近日，隨著一陣震耳欲聾的爆破聲，崇憑鐵路先期開(kāi)工段CPXQ標(biāo)項(xiàng)目那賴隧道進(jìn)口邊仰坡正式開(kāi)始爆破作業(yè)，標(biāo)志著那賴隧道開(kāi)始準(zhǔn)備進(jìn)洞施工。

那賴隧道位于廣西崇左市龍州縣板門(mén)村那賴屯附近，為正線雙線隧道，全長(zhǎng)1862.748m，最大埋深約206m。隧道內(nèi)地質(zhì)情況復(fù)雜、圍巖等級(jí)多、巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，涌水突泥及運(yùn)營(yíng)水害風(fēng)險(xiǎn)大，施工過(guò)程中易出現(xiàn)塌方及落石，施工難度大、技術(shù)要求高、環(huán)保施工要求嚴(yán)。

為保障此次施工順利進(jìn)行，在隧道開(kāi)始爆破作業(yè)之前，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)仔細(xì)檢查炮孔深度是否達(dá)標(biāo)、炸藥保存是否完好、人員及機(jī)械疏散范圍是否滿足安全標(biāo)準(zhǔn)等，并在爆破前及時(shí)通知爆破影響區(qū)域的村民及車(chē)輛及時(shí)撤離，還對(duì)需保護(hù)的固定設(shè)施做好覆蓋措施，確保項(xiàng)目“第一炮”安全順利打響。

據(jù)介紹，在爆破前，施工人員在爆破區(qū)域下方的填筑平臺(tái)處開(kāi)挖一道‘防護(hù)墻’，以防止爆破產(chǎn)生的碎石滾落和濺射，為爆破作業(yè)穿上厚厚的安全‘保護(hù)殼’”。

自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，施工單位始終保持著高度的敏感性，秉承搶先爭(zhēng)優(yōu)、不等不靠的理念，從施工謀劃、設(shè)計(jì)優(yōu)化、人機(jī)料配置、地方關(guān)系協(xié)調(diào)等方面入手，實(shí)現(xiàn)在管段內(nèi)第一梯隊(duì)進(jìn)場(chǎng)、第一梯隊(duì)施工、第一梯隊(duì)爆破的目標(biāo)。

據(jù)悉，崇憑鐵路建成后，可實(shí)現(xiàn)南寧至憑祥高鐵全線通達(dá)，全程僅需一個(gè)多小時(shí)，將形成中國(guó)-東盟之間的重要國(guó)際運(yùn)輸通道，構(gòu)建中國(guó)與東盟國(guó)家的重要經(jīng)濟(jì)走廊。（來(lái)源：海外網(wǎng)）

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